随着人工智能的不断发展，智能驾驶技术日趋成熟，无人驾驶的时代即将到来。但是，无人驾驶汽车在为人类的生活提供便利的同时也带来了诸多法律问题，无人驾驶汽车发生交通事故后由谁来负责赔偿，成为大众普遍关心的问题。 如果无人驾驶时出车祸，以下主体应该承担相应的责任。

首先是生产商 

    无人驾驶汽车发生交通事故的原因很多情况下是因为处理系统出现问题，不能正确或及时的发出指令，导致汽车不能正确的分析路面状况出现事故。在这种情况下，参照产品责任由系统供应商承担责任理所应当。

    另一方面看，汽车制造商和系统的提供商提供这两种不同形态的产品从中获取了可观的利润，理应承担与利润相对应的风险。

 其次是所有人或实际使用者

     虽然车辆的所有人或者使用者在车辆行驶过程中对其没有实际控制，但车辆的实际运行是根据使用的指令进行的，是否需要承担责任还需要分情况讨论。在使用者非物权所有人的情况下，其地位相当于传统汽车中的乘客，对车辆没有监管维护的义务，除故意干扰无人驾驶汽车的驾驶或者破坏车内的装备导致汽车发生事故，都不应当承担责任。

     在使用者是汽车物权所有人的情况下，虽然在运行过程中其对无人驾驶汽车也没有实际的控制，但基于其对无人驾驶汽车的所有权就负有一种监管维护的义务，所以当无人驾驶汽车发生了交通事故时，不论该辆汽车的所有人是否是事故发生时车辆的实际使用人，都应当承担一种间接地替代责任，除非证实是汽车本身或者系统的问题造成了事故，则可以向制造商追偿。

再次是网络运营商

     无人驾驶汽车的感应系统和操作系统是通过网络进行传输，网络的状况对整个系统的运作也会有至关重要的影响，并且路面状况不断发生变化，状况的变化要实时上传到处理终端，对网络状况提出了更高的要求，网络运营商要能确保无人驾驶汽车所使用网络的传输速度以保证整个系统安全运行。

     同无人驾驶汽车车体和操作系统的供应商一样，网络运营商也会在无人驾驶汽车领域获得丰厚的利益回报，由其承担相应的责任理所应当。

 最后是保险公司

     对于传统汽车领域，车辆保险制度已存在多年并且已经发展的相当完备，不仅对保险的类别进行了详细的划分，也对赔偿规则做了细致的规定。保险制度的存在对事故纠纷的解决以及事故带来的财产损失的分担都有十分重要的作用。

     参照传统的保险模式，也应当建立适合无人驾驶汽车的保险制度。参照传统汽车的保险制度，无人驾驶汽车出现事故时由保险公司最先出面承担赔付责任，此后再进行责任划分，由造成事故一方承担最终责任。

     如果事故是由汽车本身的原因造成则由汽车生产者承担最终责任，车辆本身的责任又分为由汽车产品质量问题造成的责任，操作系统问题造成的责任以及网络问题造成的责任等，汽车生产者可向相关主体追偿; 如果是由管理者方面的问题造成的责任，保险公司也可向管理者追偿。