节假日是人们放松回老家探亲，又或者是拜访亲友的最佳时期，毕竟在平时的工作当中，一周只有两天的假，而许多公司连两天假的福利都做不到，因此，要想在平时抽出时间来出远门根本就是不现实的。所以，节假日成了人们出行的最好时间，而如今汽车的普及率又这样的高，基本上达到了家家户户都有一辆车的标准。

     高速费在最开始也有另外一个名字，那就是养路费，顾名思义，收这些费用就是用来保养路段的。修路是一个大工程，也绝对不是三两块能解决的小问题，因此在各个地方投入高速路修建的过程当中，要么就是当地向银行进行贷款，要么就是通过招商的方式引进更多的资金。不管是哪一种方式，道路修好了，那么银行方或者是资本方肯定是要看到回报的，那么就只有通过对过往的车辆进行收费，来慢慢偿还这些出资方的修路费用。

       所有的高速公路都不是修好之后永久收费的，正常情况下，相关规定都是30年以后就不能再进行收费了。而且高速路的收费标准也不是全国统一的，而是根据各个地方的实际修路支出情况进行收费，因此，许多人也不清楚这个计算标准到底是什么。

       出于这种情况，有的地方就浑水摸鱼，高速费用收得特别高，而且可能已经超出了收费年限还在继续收取车辆费用，这些问题其实是需要被严格管控的。

从以往的政策改革来看，道路收费标准其实一直在往更利于人民群众的方向发展的，比如最开始除了高速路，其实国道也是会收费的。

       在后来的政策调整之后，就取消了国道收费的规则，再后来就到了人们看到的节假日高速免费。相信在未来的关于道路收费的政策一定会越来越好，越来越利于人民。

随着人民生活水平的提高以及我国的经济发展一直持续攀升，如今外出乘坐公共交通工具的人也越来越少，除非是很远的地方，不然，人们都会选择自驾出行，如此多的自驾出行车辆，当然道路收费就是一个很大的问题。

     开车出门当然是最便捷，最高效的，但是开车出门就涉及到路程中费用的问题，如果是跨越市区的话，可能高速上面的花费都得好几百块，再加上油费，这对于许多普通家庭来说就是一笔很大的支出，因此，节假日高速免费成了广大群众拍手叫好的福利政策。

     虽然这个政策非常好，但是也有它的弊端，比如，许多人为了享受免费的高速，通常都会把车开到高速路口，等待时间点一到就冲向高速。

     如果这样做的人多了，那势必会造成交通拥堵，发生事故的概率也会大大增加。而如果能在高速免费的基础上提出一些修改方案，可能就会改善这样的问题。

因此，在此次的会议当中就有代提出，未来可以将节假日免费的方案修改成按公里数免费，那么这样人们就不需要掐着点赶高速了，只要在一年当中不超过一个具体的公里数都可以享受免费高速的待遇，相信这个政策既满足了人们享受免费高速的待遇，又避免了同时段车流量过大，造成拥堵和交通事故的问题。

    而且如果改成按公里数计算免费高速的话，还有一大优势，就是有的人节假日喜欢安静，想呆在家里这样的人就享受不到这个福利政策。

     但政策进行调整的话，在未来，哪怕是不在节假日的时间范围内，人们也可以享受免费高速的待遇了，相信这对于所有的人民群众来说都是有极大好处的

      希望通过政策调整，也让所有热爱开车、热爱旅游的人们看到了希望，在今后的开车出行过程中，也不用再担心过高的道路费用了。